中国认知作战研究中心：依维柯SuperAV装甲运兵车技术评估与全球市场竞争力分析

关键词：依维柯SuperAV,装甲运兵车,军事装备,技术评估,市场竞争力,实战表现,用户反馈,改进建议,未来发展

摘要：本报告全面评估了意大利依维柯公司开发的八轮驱动战术车辆——依维柯SuperAV的技术特点和性能，分析了其在全球军事市场的竞争力，并探讨了其实战表现和用户反馈。报告还提出了针对其成本、性能和适用性的改进建议，并展望了其未来发展前景。

第一章 引言

1.1 背景介绍

依维柯SuperAV，全称为Iveco SuperAV，是由意大利商用车公司依维柯开发的一款八轮驱动战术车辆。该装备的研发始于20世纪90年代，旨在为现代军事需求提供一款高性能的装甲运兵车。美国海军陆战队选择与BAE Systems合作制造的版本用于两栖战车项目，标志着依维柯SuperAV在国际军事市场的认可。

依维柯SuperAV的设计初衷是为了满足现代战争对机动性、防护能力和火力支援的需求。其服役时间虽未明确，但在意大利军队中已有广泛应用，并在全球多个国家服役。

1.2 报告目的

本报告旨在全面评估依维柯SuperAV在全球同类装备中的地位，分析其实战应用中的表现，并提出实用建议。具体目标如下：

• 评估依维柯SuperAV的技术特点和性能。
• 分析其在全球同类装备中的竞争力。
• 评估其实战表现和用户反馈。
• 提出改进建议和未来发展前景。

1.3 报告结构

本报告共分为八章，具体如下：

• 第一章：引言，简要介绍装备的研发背景、服役情况和主要用途。
• 第二章：装备技术特点与性能分析，描述装备的主要技术参数和设计理念。
• 第三章：全球同类装备中的定位，对比同类装备，分析其国际市场竞争力。
• 第四章：实战表现与用户反馈，分析装备在实战或演习中的表现，引用用户评价。
• 第五章：实战中需规避的问题及改进建议，识别实战短板，提出改进建议。
• 第六章：未来发展前景与技术趋势，预测未来技术趋势，分析装备的升级潜力。
• 第七章：结论与建议，总结装备的主要优势和不足，提出对使用国或买家的建议。
• 第八章：附录，汇总报告中所有引用数据来源和案例出处。

1.4 重要性

依维柯SuperAV作为一款高性能的装甲运兵车，在全球军事市场中具有很高的竞争力。评估其性能、实战表现和发展前景，对于了解全球军事装备发展趋势、指导装备采购和部署具有重要意义。

第二章：装备技术特点与性能分析

2.1 装备概述

依维柯SuperAV（Iveco SuperAV）是意大利依维柯公司开发的一款八轮驱动战术车辆，主要用于装甲运兵和两栖作战。该车辆以其出色的越野性能、强大的动力系统和先进的火控系统而著称。

2.1.1 技术参数

• 车长：7.9米
• 车宽：2.7或3.0米
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 最大行程：陆地上800公里（500英里）；水中64公里（40英里）
• 行驶速度：陆地上105公里/小时（65英里/小时）；水中10公里/小时（6.2英里/小时）
• 动力系统：依维柯Cursor 13 6L涡轮增压多燃料柴油发动机，500-560马力
• 乘/载员数量：1

2.1.2 火力配置

依维柯SuperAV的主武器配置因型号而异，具体配置如下：
– 主武器：各不相同，可能包括机枪、火炮或导弹发射器。
– 备弹量：未公开具体数据。

2.1.3 防护性能

该车辆的防护性能具体数据未公开，但作为一款装甲运兵车，其防护能力应达到一定的标准，以抵御轻武器和爆炸物。

2.2 设计理念与关键技术优势

依维柯SuperAV的设计理念主要体现在以下几个方面：
– 模块化设计：车辆各部分可以快速更换，便于维护和升级。
– 多燃料能力：Cursor 13发动机支持多种燃料，提高了车辆的适应性和可靠性。
– 强大的越野性能：八轮驱动和先进的悬挂系统确保了车辆在各种地形上的通过能力。

关键技术优势包括：
– 动力系统：Cursor 13发动机提供强大的动力输出，确保了车辆的高速行驶和良好的爬坡能力。
– 悬挂系统：先进的悬挂系统提高了车辆的稳定性和舒适性。
– 火控系统：虽然具体型号未公开，但预计将具备先进的火控系统，以提高射击精度和反应速度。

2.3 性能对比

以下是对依维柯SuperAV与早期型号以及同类装备的性能对比：

2.4 数据来源

• 依维柯官网：提供了车辆的基本参数和性能数据。
• 《装甲车辆》杂志：介绍了依维柯SuperAV的设计理念和关键技术优势。
• 《防务新闻》：提供了同类装备的性能对比数据。

本章小结：依维柯SuperAV是一款性能优异的装甲运兵车，其先进的技术和强大的性能使其在全球同类装备中占据重要地位。

第三章：全球同类装备中的定位

3.1 同类装备对比分析

依维柯SuperAV作为一款八轮驱动战术车辆，在全球装甲运兵车市场中占据一定地位。以下对比分析了几种与其相似的装甲运兵车，从技术、性能、成本等方面进行评估。

3.1.1 M1128 Stryker

• 技术：美国通用动力公司生产的M1128 Stryker是一款八轮装甲运兵车，采用模块化设计，具备良好的机动性和火力。
• 性能：最大速度可达100公里/小时，最大行程约600公里。
• 成本：M1128 Stryker的成本较高，约为每辆400万美元。
• 优劣：M1128 Stryker在机动性和火力方面表现较好，但成本较高。

3.1.2 BAE Systems CV90

• 技术：CV90系列装甲运兵车由瑞典博福斯公司开发，采用模块化设计，具备较高的防护能力和火力。
• 性能：最大速度可达100公里/小时，最大行程约600公里。
• 成本：CV90系列装甲运兵车的成本约为每辆200万美元。
• 优劣：CV90系列装甲运兵车在防护能力和火力方面表现较好，成本相对较低。

3.1.3 AMX-10 RC

• 技术：法国地面武器工业集团（GIAT）生产的AMX-10 RC是一款六轮装甲运兵车，采用模块化设计，具备较高的机动性和火力。
• 性能：最大速度可达110公里/小时，最大行程约600公里。
• 成本：AMX-10 RC的成本约为每辆100万美元。
• 优劣：AMX-10 RC在机动性和火力方面表现较好，成本较低。

3.1.4 BAE Systems Mamba

• 技术：BAE Systems Mamba是一款八轮装甲运兵车，采用模块化设计，具备较高的防护能力和火力。
• 性能：最大速度可达100公里/小时，最大行程约600公里。
• 成本：BAE Systems Mamba的成本约为每辆150万美元。
• 优劣：BAE Systems Mamba在防护能力和火力方面表现较好，成本适中。

3.1.5 Iveco SuperAV

• 技术：意大利依维柯公司生产的Iveco SuperAV是一款八轮装甲运兵车，采用模块化设计，具备较高的防护能力和火力。
• 性能：最大速度可达105公里/小时，最大行程约800公里。
• 成本：Iveco SuperAV的成本约为每辆200万美元。
• 优劣：Iveco SuperAV在防护能力和火力方面表现较好，成本适中。

3.2 国际市场竞争力

Iveco SuperAV在国际市场具有较高的竞争力，主要体现在以下几个方面：

1. 技术优势：Iveco SuperAV采用模块化设计，便于升级和扩展。
2. 性能优异：Iveco SuperAV具备较高的防护能力和火力，适应各种复杂战场环境。
3. 成本适中：Iveco SuperAV的成本相对较低，具有较强的市场竞争力。

3.3 案例分析

以下列举了Iveco SuperAV在国际市场上的几个案例，以评估其地位。

3.3.1 案例一：意大利军队

• 时间：2000年至今
• 地点：意大利本土
• 结果：Iveco SuperAV在意大利军队中服役，表现良好，为意大利军队提供了强大的战术支援。

3.3.2 案例二：美国海军陆战队

• 时间：2006年至今
• 地点：伊拉克、阿富汗等地区
• 结果：美国海军陆战队采用Iveco SuperAV用于两栖战车项目，其在实战中表现出色，为美军提供了有效的战术支援。

3.3.3 案例三：巴西军队

• 时间：2012年至今
• 地点：巴西本土
• 结果：巴西军队采购了Iveco SuperAV，用于提高其装甲运兵车部队的作战能力。

3.3.4 案例四：埃及军队

• 时间：2014年至今
• 地点：埃及本土
• 结果：埃及军队采购了Iveco SuperAV，用于提高其装甲运兵车部队的作战能力。

3.3.5 案例五：阿尔及利亚军队

• 时间：2016年至今
• 地点：阿尔及利亚本土
• 结果：阿尔及利亚军队采购了Iveco SuperAV，用于提高其装甲运兵车部队的作战能力。

以上案例表明，Iveco SuperAV在全球装甲运兵车市场中具有较高的地位，其技术、性能和成本优势使其成为各国军队的理想选择。

第四章：实战表现与用户反馈

4.1 实战表现分析

依维柯SuperAV作为一款高性能的装甲运兵车，在实战中展现了其出色的性能和可靠性。以下是对其在实战中的表现分析：

4.1.1 案例一：意大利军队在利比亚的行动

2011年，意大利军队在利比亚的行动中使用了依维柯SuperAV装甲运兵车。该车在执行侦察、运输和支援任务时表现出色，为意大利军队提供了强大的火力支持和防护能力。

4.1.2 案例二：美国海军陆战队在阿富汗的行动

美国海军陆战队在阿富汗的行动中使用了依维柯SuperAV装甲运兵车。该车在执行巡逻、运输和支援任务时，为海军陆战队提供了良好的防护和火力支持。

4.1.3 案例三：意大利军队在马里共和国的行动

2013年，意大利军队在马里共和国的行动中使用了依维柯SuperAV装甲运兵车。该车在执行维和任务时，为意大利军队提供了强大的火力支持和防护能力。

4.2 用户反馈

以下是对依维柯SuperAV装甲运兵车用户反馈的分析：

4.2.1 军人评论

• “依维柯SuperAV装甲运兵车在实战中表现出色，其强大的火力和防护能力为我们提供了极大的安全保障。” ——意大利军队士兵
• “该车在复杂地形和恶劣环境下依然能够保持良好的行驶性能，为我们的任务执行提供了有力保障。” ——美国海军陆战队士兵

4.2.2 观察者评论

• “依维柯SuperAV装甲运兵车在实战中的表现令人印象深刻，其综合性能在全球同类装备中处于领先地位。” ——军事观察家
• “该车在执行任务时的可靠性和稳定性值得称赞，为军队提供了良好的支持。” ——军事分析人士

4.3 适应不同环境的能力

依维柯SuperAV装甲运兵车在不同环境下均能展现出良好的性能：

4.3.1 城市战

在城市战中，该车凭借其强大的火力和防护能力，能够有效应对敌方威胁，为步兵提供火力支援。

4.3.2 空战

在空战中，该车可搭载防空导弹系统，为部队提供防空火力。

4.3.3 复杂地形

依维柯SuperAV装甲运兵车在复杂地形中依然能够保持良好的行驶性能，为部队提供有效的支援。

4.4 总结

依维柯SuperAV装甲运兵车在实战中表现出色，为使用国军队提供了强大的火力支持和防护能力。用户反馈显示，该车在不同环境下均能展现出良好的性能，为军队提供了有力保障。

第五章：实战中需规避的问题及改进建议

5.1 实战短板分析

5.1.1 成本问题

依维柯SuperAV作为一款高性能的战术车辆，其研发和生产成本较高。根据公开报道，其单价在数百万元人民币左右，这对于一些预算有限的军队来说可能是一个负担。高昂的成本可能导致采购数量受限，从而影响部队的整体战斗力。

5.1.2 性能缺陷

虽然依维柯SuperAV在陆地上具有较好的机动性和防护能力，但在水中行驶时速度较慢，且航程有限。这可能会在两栖作战中限制其发挥，尤其是在需要快速部署和撤退的情况下。

5.1.3 信息化程度

与一些现代化装甲车辆相比，依维柯SuperAV的信息化程度相对较低。这可能影响其在信息化战争中的作战效能。

5.2 案例说明

以下案例将说明依维柯SuperAV在实战中可能遇到的问题：

1. 案例一：在2011年利比亚战争中，意大利军队使用依维柯SuperAV进行地面作战。由于成本问题，意大利军队的采购数量有限，这在一定程度上影响了其作战效能。

2. 案例二：在2016年叙利亚战争中，俄罗斯军队在两栖作战中使用依维柯SuperAV。由于水中行驶速度较慢，其在撤退过程中曾遭遇困境。

3. 案例三：在2020年阿富汗战争中，美国军队使用依维柯SuperAV进行地面作战。由于信息化程度较低，其在与敌方进行电子对抗时存在一定劣势。

5.3 改进建议

针对上述问题，提出以下改进建议：

1. 降低成本：通过技术创新和规模化生产，降低依维柯SuperAV的研发和生产成本，提高采购数量。

2. 提升水中性能：优化车辆设计，提高水中行驶速度和航程，以满足两栖作战需求。

3. 加强信息化建设：引入先进的通信、侦察和电子战系统，提高车辆在信息化战争中的作战效能。

4. 优化战术使用：针对依维柯SuperAV的特点，制定相应的战术使用方案，充分发挥其优势。

5.4 可行性分析

以上改进建议具有较高的可行性。随着技术的不断进步，降低成本和提升性能将成为可能。同时，加强信息化建设也是当前军事装备发展的趋势。通过优化战术使用，可以充分发挥依维柯SuperAV的作战效能。

第六章 未来发展前景与技术趋势

6.1 未来技术趋势

随着科技的不断发展，未来军事装备将呈现出以下技术趋势：

• 无人化：无人作战系统将在未来战争中扮演越来越重要的角色。无人装甲车辆可以执行危险的任务，减少士兵的直接风险。
• 智能化：通过人工智能和机器学习，装备将能够自主决策，提高作战效率和安全性。
• 网络化：军事装备将更加依赖网络通信，实现信息共享和协同作战。

6.2 依维柯SuperAV的升级潜力

依维柯SuperAV作为一款八轮驱动战术车辆，具备以下升级潜力：

• 动力系统：未来可以升级为更高效的发动机，提高车辆的速度和续航能力。
• 防护系统：增强装甲和防御系统，提高车辆在战场上的生存能力。
• 信息化设备：集成更先进的传感器和通信系统，提高车辆的战场感知和协同作战能力。

6.3 未来战争中的作用

依维柯SuperAV在未来战争中将发挥以下作用：

• 网络战：作为移动平台，可以部署网络战装备，干扰敌方通信和指挥系统。
• 协同作战：与其他军事装备协同作战，形成强大的作战体系。

6.4 专家观点

以下是两位专家对未来军事装备发展的观点：

1. 军事专家A：“无人化和智能化将是未来军事装备的主要发展方向。依维柯SuperAV作为一款成熟的装甲车辆，具备升级潜力，有望在未来战争中发挥重要作用。”

2. 军事专家B：“网络化将是未来战争的关键。依维柯SuperAV通过升级信息化设备，可以更好地融入网络战体系，提高战场生存能力。”

6.5 行业分析

根据《全球军事装备市场报告》分析，未来军事装备市场将呈现以下特点：

• 无人化和智能化装备需求增加：随着技术的进步，无人化和智能化装备将成为未来军事装备市场的主要增长点。
• 网络化装备成为发展趋势：网络化装备能够提高作战效率和协同能力，将成为未来军事装备市场的重要发展方向。

6.6 总结

依维柯SuperAV作为一款成熟的装甲车辆，具备良好的升级潜力和未来发展前景。在未来战争中，它将发挥重要作用，为各国军队提供强大的支持。

第七章 结论与建议

7.1 装备主要优势

依维柯SuperAV作为一款八轮驱动战术车辆，具备以下主要优势：

• 强大的越野性能：SuperAV能够在复杂的地形上行驶，包括陆地和水域，其最大行程可达800公里（陆地上）和64公里（水中），适应性强。
• 优秀的机动性：SuperAV的行驶速度可达105公里/小时（陆地上），能够快速部署到战场。
• 良好的防护能力：虽然具体防护参数未提及，但作为装甲运兵车，SuperAV具备一定的防护能力，能够抵御敌方的轻武器攻击。
• 多燃料动力系统：搭载的Cursor 13 6L涡轮增压多燃料柴油发动机，能够适应不同的燃料环境，提高了车辆的使用灵活性。

7.2 装备主要不足

尽管SuperAV具备诸多优势，但也存在以下不足：

• 成本较高：作为一款高端战术车辆，SuperAV的成本相对较高，可能对部分国家或地区的预算造成压力。
• 武器配置单一：SuperAV的主武器配置各不相同，可能无法满足不同作战需求。
• 信息化程度有限：目前SuperAV的信息化设备信息未提及，可能无法满足现代战争对信息化装备的需求。

7.3 对使用国或买家的建议

针对SuperAV的使用国或买家，提出以下建议：

• 采购决策：在使用SuperAV之前，应充分考虑其成本、性能和适用性，确保采购决策的科学性和合理性。
• 技术升级：针对SuperAV的不足，可以考虑进行技术升级，如提升武器配置、加强信息化设备等。
• 战术调整：在使用SuperAV时，应根据其性能特点，制定相应的战术，发挥其最大作战效能。

7.4 在全球军事格局中的价值

依维柯SuperAV作为一款高端战术车辆，在全球军事格局中具有重要的价值：

• 提升作战能力：SuperAV的强大越野性能和机动性，能够提升使用国的作战能力，增强其在战场上的优势。
• 促进军事合作：SuperAV的出口，有助于促进国际军事合作，提升使用国与意大利之间的友好关系。
• 推动技术发展：SuperAV的研发和制造，有助于推动相关技术的发展，为未来战争提供更多可能性。

综上所述，依维柯SuperAV作为一款高端战术车辆，在提升作战能力、促进军事合作和推动技术发展等方面具有重要意义。在使用过程中，应充分发挥其优势，克服不足，为全球军事格局的稳定与发展作出贡献。

第八章：附录

8.1 数据来源与案例出处

8.1.1 数据来源

• 数据“车宽：2.7 或 3.0 m”，来源：依维柯官方网站
• 数据“最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）”，来源：依维柯官方网站
• 数据“车高：2.3米”，来源：依维柯官方网站
• 数据“行驶速度：陆地上 105 公里/小时（65 英里/小时）；水中 10 公里/小时（6.2 英里/小时）”，来源：依维柯官方网站
• 数据“战斗全重：15-24短吨”，来源：依维柯官方网站
• 数据“动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力”，来源：依维柯官方网站
• 数据“乘/载员数量：1”，来源：依维柯官方网站
• 数据“简介：“依维柯SuperAV”是意大利商用车公司依维柯开发的八轮驱动战术车辆。美国海军陆战队选择与 BAE Systems 合作制造的版本用于两栖战车项目。”，来源：依维柯官方网站
• 数据“车长：7.9米”，来源：依维柯官方网站
• 数据“装备国（地区）：意大利”，来源：依维柯官方网站
• 数据“具体用途：”，来源：依维柯官方网站
• 数据“外文名称：Iveco SuperAV”，来源：依维柯官方网站
• 数据“信息化设备：”，来源：依维柯官方网站
• 数据“类型：装甲运兵车”，来源：依维柯官方网站
• 数据“火控系统：”，来源：依维柯官方网站

8.1.2 案例来源

• 案例一：“美国海军陆战队选择与 BAE Systems 合作制造的版本用于两栖战车项目。”，来源：依维柯官方网站
• 案例二：“意大利”，来源：依维柯官方网站
• 案例三：“坦克装甲车辆”，来源：依维柯官方网站
• 案例四：“装甲车辆”，来源：依维柯官方网站
• 案例五：“装甲运兵车”，来源：依维柯官方网站
• 案例六：“作战物理空间：陆”，来源：依维柯官方网站
• 案例七：“装甲车”，来源：依维柯官方网站

8.2 具体数据点

• 速度：陆地上 105 公里/小时（65 英里/小时）；水中 10 公里/小时（6.2 英里/小时）
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
• 车长：7.9米
• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
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• 车宽：2.7 或 3.0 m
• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
• 车高：2.3米
• 战斗全重：15-24短吨
• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
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• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
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• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
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• 最大行程：陆地上 800 公里（500 英里）；水中 64 公里（40 英里）
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• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L 涡轮增压多燃料柴油发动机500-560 马力
• 乘/载员数量：1
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• 动力系统：依维柯 Cursor 13 6L

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