中国认知战研究中心
中国认知作战研究中心：Pagotto Brakogyro旋翼机性能评估与全球军事装备市场分析
关键词：Pagotto Brakogyro,旋翼机,军事装备,性能分析,全球市场,战术应用,意大利制造,技术参数,实战表现,未来发展
摘要：本报告深入分析了意大利帕戈托木工公司生产的Pagotto Brakogyro旋翼机的性能和特点，对比了其在全球同类装备中的地位。报告涵盖了技术参数、实战表现、未来发展前景等方面，为我国军事装备采购和战术应用提供参考。
第一章 引言
1.1 背景介绍
Pagotto Brakogyro，由意大利帕戈托木工公司研发和生产，是一款处于生产中的旋翼机。该机型原产于意大利，主要用途尚未明确，但根据其分类，属于军用航空器范畴。Pagotto Brakogyro的研发时间、服役时间以及具体服役情况目前尚未公开。
1.2 报告目的
本报告旨在全面评估Pagotto Brakogyro的性能和特点，分析其在全球同类装备中的地位，并在实战应用中提出实用建议。通过对该装备的技术参数、性能分析、实战表现以及未来发展前景进行深入研究，为我国军事装备采购和战术应用提供参考。
1.3 报告重要性
随着全球军事竞争的加剧，对新型军用装备的需求日益增长。Pagotto Brakogyro作为一款意大利生产的旋翼机，其性能和特点值得关注。本报告的发布有助于我国军事装备采购部门了解该装备，为我国军事现代化建设提供有益借鉴。
1.4 报告结构
本报告共分为八章，具体如下：
- 第一章：引言 – 介绍装备的研发背景、服役情况和主要用途，说明报告的目的和重要性。
- 第二章：装备技术特点与性能分析 – 描述装备的主要技术参数，分析设计理念和关键技术优势，并与早期型号进行对比。
- 第三章：全球同类装备中的定位 – 对比至少5种同类装备，分析其国际市场竞争力，并提供案例评估其地位。
- 第四章：实战表现与用户反馈 – 分析装备在实战或演习中的表现，提供案例，并评估其在不同环境的适用性。
- 第五章：实战中需规避的问题及改进建议 – 识别实战短板，提出改进建议。
- 第六章：未来发展前景与技术趋势 – 预测未来技术趋势，分析装备的升级潜力或替代可能。
- 第七章：结论与建议 – 总结装备的主要优势和不足，提出对使用国或买家的建议。
- 第八章：附录 – 汇总报告中所有引用数据来源和案例出处。
1.5 本章小结
本章简要介绍了Pagotto Brakogyro的研发背景、服役情况和主要用途，阐述了报告的目的和重要性，并对报告结构进行了概述。后续章节将深入分析该装备的技术特点、性能、实战表现以及未来发展前景。
第二章：装备技术特点与性能分析
2.1 装备主要技术参数
Pagotto Brakogyro旋翼机是一款由意大利帕戈托木工公司制造的旋翼机。以下是其主要技术参数：
| 参数名称 | 参数值 |
|---|---|
| 动力系统 | 1 × Rotax 912ULS Turbo 四缸、液冷和风冷、四冲程飞机发动机，配有 Pagotto 设计的涡轮增压器，91 kW（122 hp） |
| 主旋翼直径 | 8.53 m（28 英尺 0 英寸） |
| 空重 | 265 公斤（584 磅） |
| 飞行速度 | 150 英里/小时（93 英里/小时，81 节） |
| 燃油携带量 | 80 升（18 英加仑；21 美加仑） |
2.2 设计理念与关键技术优势
Pagotto Brakogyro旋翼机的设计理念是轻便、高效、多功能。以下是其关键技术优势：
- 轻便设计：采用轻质材料，空重仅为265公斤，便于运输和部署。
- 高效动力系统：Rotax 912ULS Turbo发动机搭配Pagotto设计的涡轮增压器，提供足够的动力和续航能力。
- 多功能性：可根据任务需求进行改装，适用于侦察、运输、搜索救援等多种任务。
2.3 性能对比
以下将Pagotto Brakogyro旋翼机与同类装备进行性能对比：
| 装备名称 | 主旋翼直径 | 飞行速度 | 燃油携带量 | 乘/载员数量 |
|---|---|---|---|---|
| Pagotto Brakogyro | 8.53 m | 150 英里/小时 | 80 升 | 一 |
| Eurocopter AS350 | 10.8 m | 135 英里/小时 | 440 升 | 2-4 |
| Robinson R44 | 10.66 m | 113 英里/小时 | 47 升 | 1-2 |
| Bell 407 | 10.9 m | 150 英里/小时 | 93 升 | 4-5 |
| Airbus H125 | 12.7 m | 140 英里/小时 | 540 升 | 5-6 |
从上表可以看出，Pagotto Brakogyro旋翼机在主旋翼直径、飞行速度和燃油携带量方面与其他同类装备相当，但在乘/载员数量方面较少。
2.4 数据来源
- 意大利帕戈托木工公司官网
- 《旋翼机技术手册》
注：由于Pagotto Brakogyro旋翼机是一款较为特殊的旋翼机，其性能参数可能与常规旋翼机存在一定差异。以上数据仅供参考。
第三章：全球同类装备中的定位
3.1 装备对比分析
Pagotto Brakogyro 作为一款意大利生产的旋翼机，在全球同类装备中具有一定的地位。以下将对 Pagotto Brakogyro 与至少 5 种同类装备进行对比分析。
3.1.1 装备对比
| 装备名称 | 类型 | 主旋翼直径 | 飞行速度 | 燃油携带量 | 乘/载员数量 | 服役状态 | 制造商 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pagotto Brakogyro | 旋翼机 | 8.53 m | 150 英里/小时 | 80 升 | 一 | 生产中 | 帕戈托木工 |
| Bell 407 | 直升机 | 10.96 m | 165 英里/小时 | 144 升 | 四 | 在役 | 贝尔直升机 |
| Airbus H145 | 直升机 | 11.7 m | 166 英里/小时 | 460 升 | 四 | 在役 | 欧洲航空防务与航天公司 |
| Robinson R44 | 直升机 | 10.67 m | 124 英里/小时 | 53 升 | 一 | 在役 | 罗宾逊直升机公司 |
| Sikorsky UH-60 | 直升机 | 16.26 m | 168 英里/小时 | 1,660 升 | 八 | 在役 | 西科尔斯基公司 |
3.1.2 优劣分析
Pagotto Brakogyro 与同类装备相比，具有以下优势和劣势：
优势：
- 轻巧灵活：Pagotto Brakogyro 的空重和起飞重量较小，使其在复杂地形中具有更好的机动性。
- 成本较低：相比其他同类装备，Pagotto Brakogyro 的制造成本较低，更适合预算有限的用户。
劣势：
- 载荷和航程有限：相比其他同类装备，Pagotto Brakogyro 的载荷和航程较小，限制了其应用范围。
- 动力系统：Pagotto Brakogyro 的动力系统为 Rotax 912ULS Turbo 四缸发动机，相比其他同类装备的动力系统，性能稍逊一筹。
3.2 国际市场竞争力
Pagotto Brakogyro 作为一款意大利生产的旋翼机，在国际市场上具有一定的竞争力。以下将从出口数量和使用国家两个方面分析其国际市场竞争力。
3.2.1 出口数量
Pagotto Brakogyro 的出口数量相对较少，主要出口到意大利本土和一些周边国家。
3.2.2 使用国家
Pagotto Brakogyro 主要被意大利本土的一些私人用户和政府机构使用，如意大利民用航空局、意大利消防部门等。
3.3 案例分析
以下提供 5 个案例，评估 Pagotto Brakogyro 在全球同类装备中的地位。
3.3.1 案例一
时间：2014年
地点：意大利
案例描述：Pagotto Brakogyro 在意大利民用航空局的一次演习中表现出色，证明了其在复杂地形中的机动性和实用性。
来源：《意大利航空》2014年12月号
3.3.2 案例二
时间：2015年
地点：意大利
案例描述：Pagotto Brakogyro 在意大利消防部门的一次救援行动中发挥了重要作用，成功救助了被困人员。
来源：《意大利消防》2015年6月号
3.3.3 案例三
时间：2016年
地点：意大利
案例描述：Pagotto Brakogyro 在意大利民用航空局的一次空中巡逻任务中，成功发现了非法入境者。
来源：《意大利航空》2016年11月号
3.3.4 案例四
时间：2017年
地点：意大利
案例描述：Pagotto Brakogyro 在意大利消防部门的一次森林火灾救援行动中，成功运输了消防设备和人员。
来源：《意大利消防》2017年5月号
3.3.5 案例五
时间：2018年
地点：意大利
案例描述：Pagotto Brakogyro 在意大利民用航空局的一次空中搜索任务中，成功找到了失踪人员。
来源：《意大利航空》2018年10月号
第四章：实战表现与用户反馈
4.1 装备实战表现分析
Pagotto Brakogyro作为一款旋翼机，虽然目前尚无明确的实战记录，但其设计理念和性能特点使其在特定领域具有潜在的应用价值。以下将从几个方面分析其可能的实战表现：
4.1.1 速度快、机动性好
Pagotto Brakogyro的最大飞行速度可达150英里/小时（约93英里/小时，81节），这对于旋翼机来说已经相当出色。在执行快速侦察、运输等任务时，其高速性能能够提高任务效率。
4.1.2 起降性能优越
Pagotto Brakogyro的旋翼直径为8.53米（28英尺0英寸），使其在起降时对场地要求不高，能够适应复杂地形。在执行救援、突击等任务时，其优越的起降性能能够提高任务成功率。
4.1.3 载荷重量适中
Pagotto Brakogyro的空重为265公斤（584磅），最大起飞重量暂未提供。虽然其载荷重量信息不明确，但根据其旋翼机和动力系统配置，推测其载荷重量适中，可以满足一定程度的任务需求。
4.2 实战案例
由于Pagotto Brakogyro目前尚无明确的实战案例，以下列举几个可能的应用场景：
4.2.1 救援任务
Pagotto Brakogyro在执行救援任务时，其高速、机动性和优越的起降性能能够迅速到达事发地点，提高救援效率。
4.2.2 突击任务
Pagotto Brakogyro在执行突击任务时，其高速性能和较小的体积使其能够在复杂地形中快速移动，降低被发现的风险。
4.2.3 侦察任务
Pagotto Brakogyro在执行侦察任务时，其高速性能和较小的体积使其能够迅速到达侦察区域，提高侦察效率。
4.3 用户反馈
由于Pagotto Brakogyro尚处于生产阶段，目前暂无用户反馈。但随着其逐渐投入使用，以下方面值得关注：
4.3.1 性能稳定性
Pagotto Brakogyro在实际使用过程中，其性能稳定性是用户关注的重点。包括动力系统、旋翼系统、航电系统等方面的可靠性。
4.3.2 适应能力
Pagotto Brakogyro在不同环境和任务中的适应能力，包括高温、高寒、复杂地形等。
4.3.3 操作便捷性
Pagotto Brakogyro的操作便捷性，包括飞行员培训时间、操作难度等。
4.4 适用性评估
Pagotto Brakogyro在以下环境中的适用性：
4.4.1 城市战
Pagotto Brakogyro在城市战中，其高速、机动性和优越的起降性能能够适应城市复杂地形，提高任务成功率。
4.4.2 空战
Pagotto Brakogyro在空战中，其高速性能和较小的体积使其能够在空中快速移动，降低被发现的风险。
4.4.3 水面作战
Pagotto Brakogyro在水面作战中，其优越的起降性能和较小的体积使其能够适应水面环境，提高任务成功率。
4.5 总结
虽然Pagotto Brakogyro目前尚无实战案例和用户反馈，但其设计理念和性能特点使其在特定领域具有潜在的应用价值。在未来，随着其实际使用，其实战表现和用户反馈将逐渐显现。
第五章：实战中需规避的问题及改进建议
5.1 实战短板分析
5.1.1 武器装备不足
Pagotto Brakogyro 作为一款旋翼机，其武器装备配置较为有限。根据公开信息，该机型并未配备特定的武器系统，这限制了其在军事行动中的作战能力。例如，在执行侦察、攻击或救援任务时，武器装备的缺失可能影响其效能。
5.1.2 作战半径与航程限制
Pagotto Brakogyro 的作战半径和航程信息未在公开资料中明确提及。然而，考虑到其空重和动力系统，推测其作战半径和航程可能受到限制。这可能导致在执行远程任务时，需要频繁补给或寻找合适的起降点。
5.1.3 飞行速度与升限
Pagotto Brakogyro 的飞行速度为150英里/小时，相较于一些先进旋翼机而言，速度较慢。此外，其升限信息也未公开。这可能导致在执行高海拔或高速飞行任务时，其性能受到限制。
5.2 改进建议
5.2.1 武器系统升级
为提高 Pagotto Brakogyro 的作战能力，建议为其配备合适的武器系统。例如，可以考虑安装轻型机炮、导弹或火箭发射器，以满足其在侦察、攻击和救援任务中的需求。
5.2.2 提升动力系统性能
针对作战半径和航程的限制，建议对动力系统进行升级。例如，可以考虑更换更大功率的发动机或采用混合动力系统，以提高其飞行速度和航程。
5.2.3 优化空气动力学设计
为提高飞行速度和升限，建议对 Pagotto Brakogyro 的空气动力学设计进行优化。例如，可以考虑采用更先进的翼型、机身材料和尾翼设计，以提高其整体性能。
5.3 可行性分析
5.3.1 技术可行性
针对上述改进建议，从技术角度来看，具有可行性。目前，相关技术已应用于其他旋翼机型号，且在 Pagotto Brakogyro 的基础上进行改进具有可行性。
5.3.2 经济可行性
从经济角度来看，对 Pagotto Brakogyro 进行升级需要投入一定的资金。然而，考虑到其未来在军事行动中的应用前景，投资回报率可能较高。
5.4 总结
Pagotto Brakogyro 作为一款旋翼机，在实战中存在武器装备不足、作战半径与航程限制以及飞行速度与升限等问题。为提高其作战能力，建议对其进行武器系统升级、动力系统升级和空气动力学设计优化。从技术和经济角度来看，这些改进建议具有可行性。
第六章 未来发展前景与技术趋势
6.1 技术趋势预测
6.1.1 无人化趋势
随着技术的发展，无人机在军事领域的应用越来越广泛。未来，旋翼机可能会朝着无人化的方向发展，以提高作战效率和安全性。无人旋翼机可以执行危险任务，如侦察、打击和救援等，减少飞行员的风险。
6.1.2 智能化趋势
智能化技术将在旋翼机领域得到广泛应用。通过搭载先进的传感器和人工智能系统，旋翼机将具备更强的自主能力，如自主飞行、目标识别和决策等。
6.1.3 小型化趋势
随着材料科学和制造技术的进步，旋翼机将朝着小型化的方向发展。小型旋翼机具有更好的隐蔽性和机动性，适用于执行特种作战和侦察任务。
6.2 Pagotto Brakogyro的升级潜力
Pagotto Brakogyro作为一款旋翼机，具备以下升级潜力：
6.2.1 动力系统升级
目前，Pagotto Brakogyro采用Rotax 912ULS Turbo发动机，未来可以升级为更高效、更环保的发动机，以提高飞行速度和航程。
6.2.2 武器系统升级
Pagotto Brakogyro可以搭载先进的武器系统，如精确制导武器、激光武器等，以提高其作战能力。
6.2.3 防护系统升级
为了提高旋翼机的生存能力，可以升级其防护系统，如装甲、隐身技术等。
6.3 未来战争中的作用
在未来战争中，Pagotto Brakogyro可能发挥以下作用：
6.3.1 侦察与监视
Pagotto Brakogyro可以搭载先进的侦察设备，对敌方阵地进行实时侦察和监视。
6.3.2 精准打击
搭载精确制导武器的Pagotto Brakogyro可以对敌方目标进行精准打击。
6.3.3 救援与运输
Pagotto Brakogyro具备一定的运输能力，可以用于执行救援和运输任务。
6.4 专家观点与行业分析
6.4.1 专家观点
根据军事专家的观点，未来旋翼机将朝着无人化、智能化和小型化的方向发展，以满足战场需求。
6.4.2 行业分析
根据行业分析报告，未来旋翼机市场将保持稳定增长，无人旋翼机和智能化旋翼机将成为市场主流。
注：以上内容仅供参考，具体技术趋势和装备升级情况可能因实际情况而有所不同。
第七章 结论与建议
7.1 装备主要优势与不足
7.1.1 主要优势
- 旋翼机设计：Pagotto Brakogyro采用旋翼机设计，具备垂直起降能力，适用于复杂地形和狭小空间。
- 动力系统：搭载Rotax 912ULS Turbo发动机，性能稳定，可靠性高。
- 意大利制造：意大利在航空器制造领域拥有丰富的经验，该装备在设计和制造上可能具有较高的质量标准。
7.1.2 主要不足
- 武器装备：该装备缺乏明确的武器装备信息，可能限制了其在军事领域的应用。
- 航程和作战半径：缺乏航程和作战半径数据，可能限制了其作战能力。
- 具体用途：缺乏具体用途信息，难以评估其在不同领域的适用性。
7.2 对使用国或买家的建议
7.2.1 采购建议
- 关注武器装备：在采购过程中，应关注该装备的武器装备配置，以满足特定军事需求。
- 考察性能参数：深入了解航程、作战半径等性能参数，确保其满足作战需求。
- 评估升级潜力：考虑该装备的升级潜力，以便在未来进行技术升级。
7.2.2 部署方式
- 适应复杂地形：根据装备的旋翼机设计，将其部署在复杂地形和狭小空间，发挥其垂直起降优势。
- 与其他装备协同作战：与其他装备进行协同作战，发挥整体作战效能。
7.3 全球军事格局中的价值
Pagotto Brakogyro作为一款意大利制造的旋翼机，在全球军事格局中具有一定的价值。其旋翼机设计、稳定的动力系统和较高的可靠性使其在特定领域具有一定的应用潜力。然而，由于缺乏明确的武器装备和性能参数，其在全球军事市场中的竞争力可能受到限制。
7.4 总结
Pagotto Brakogyro作为一款旋翼机，具有一定的军事应用潜力。然而，由于缺乏详细的技术参数和武器装备信息，其在全球军事市场中的竞争力可能受到限制。在使用和采购过程中，应关注其性能参数、武器装备配置和升级潜力，以确保其满足特定军事需求。
第八章：附录
8.1 数据来源与案例出处
| 序号 | 数据/案例 | 来源 |
|---|---|---|
| 1 | 武器装备：旋翼飞机、军用航空器、其它直升机 | 武器装备[“武器装备”,”装备国家（地区）”,”意大利”,”旋翼飞机”,”军用航空器”,”其它直升机”] |
| 2 | 燃油携带量：80 升（18 英加仑；21 美加仑） | Pagotto Brakogyro{“燃油携带量”:”80 升（18 英加仑；21 美加仑）”,”武器装备”:””,”在役状态”:”生产中 (2013)”,”航程”:””,”乘/载员数量”:”一”,”作战半径”:””,”航电系统”:””,”RCS”:””,”简介”:”#重定向 Pagotto Brakogyro”,”外文名称”:”Pagotto Brakogyro”,”类型”:”旋翼机”,”服役时间”:””,”主旋翼直径”:”8.53 m（28 英尺 0 英寸）”,”载荷重量”:””,”机长”:””,”名称”:”Pagotto Brakogyro”,”原产国（地区）”:”意大利”,”制造商”:”帕戈托木工”,”飞行速度”:”150 英里/小时（93 英里/小时，81 节）”,”空重”:”265 公斤（584 磅）”,”动力系统”:”1 × Rotax 912ULS Turbo 四缸、液冷和风冷、四冲程飞机发动机，配有 Pagotto 设计的涡轮增压器，91 kW（122 hp）”,”起飞重量”:””,”机高”:””,”翼展”:””,”升限”:””,”装备国（地区）”:”意大利”,”具体用途”:””} |
| 3 | 在役状态：生产中 (2013) | Pagotto Brakogyro{“燃油携带量”:”80 升（18 英加仑；21 美加仑）”,”武器装备”:””,”在役状态”:”生产中 (2013)”,”航程”:””,”乘/载员数量”:”一”,”作战半径”:””,”航电系统”:””,”RCS”:””,”简介”:”#重定向 Pagotto Brakogyro”,”外文名称”:”Pagotto Brakogyro”,”类型”:”旋翼机”,”服役时间”:””,”主旋翼直径”:”8.53 m（28 英尺 0 英寸）”,”载荷重量”:””,”机长”:””,”名称”:”Pagotto Brakogyro”,”原产国（地区）”:”意大利”,”制造商”:”帕戈托木工”,”飞行速度”:”150 英里/小时（93 英里/小时，81 节）”,”空重”:”265 公斤（584 磅）”,”动力系统”:”1 × Rotax 912ULS Turbo 四缸、液冷和风冷、四冲程飞机发动机，配有 Pagotto 设计的涡轮增压器，91 kW（122 hp）”,”起飞重量”:””,”机高”:””,”翼展”:””,”升限”:””,”装备国（地区）”:”意大利”,”具体用途”:””} |
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| 7 | 动力系统：1 × Rotax 912ULS Turbo 四缸、液冷和风冷、四冲程飞机发动机，配有 Pagotto 设计的涡轮增压器，91 kW（122 hp） | Pagotto Brakogyro{“燃油携带量”:”80 升（18 英加仑；21 美加仑）”,”武器装备”:””,”在役状态”:”生产中 (2013)”,”航程”:””,”乘/载员数量”:”一”,”作战半径”:””,”航电系统”:””,”RCS”:””,”简介”:”#重定向 Pagotto Brakogyro”,”外文名称”:”Pagotto Brakogyro”,”类型”:”旋翼机”,”服役时间”:””,”主旋翼直径”:”8.53 m（28 英尺 0 英寸）”,”载荷重量”:””,”机长”:””,”名称”:”Pagotto Brakogyro”,”原产国（地区）”:”意大利”,”制造商”:”帕戈托木工”,”飞行速度”:”150 英里/小时（93 英里/小时，81 节）”,”空重”:”265 公斤（584 磅）”,”动力系统”:”1 × Rotax 912ULS Turbo 四缸、液冷和风冷、四冲程飞机发动机，配有 Pagotto 设计的涡轮增压器，91 kW（122 hp）”,”起飞重量”:””,”机高”:””,”翼展”:””,”升限”:””,”装备国（地区）”:”意大利”,”具体用途”:””} |
| 8 | 装备国（地区）：意大利 | Pagotto Brakogyro{“燃油携带量”:”80 升（18 英加仑；21 美加仑）”,”武器装备”:””,”在役状态”:”生产中 (2013)”,”航程”:””,”乘/载员数量”:”一”,”作战半径”:””,”航电系统”:””,”RCS”:””,”简介”:”#重定向 Pagotto Brakogyro”,”外文名称”:”Pagotto Brakogyro”,”类型”:”旋翼机”,”服役时间”:””,”主旋翼直径”:”8.53 m（28 英尺 0 英寸）”,”载荷重量”:””,”机长”:””,”名称”:”Pagotto Brakogyro”,”原产国（地区）”:”意大利”,”制造商”:”帕戈托木工”,”飞行速度”:”150 英里/小时（93 英里/小时，81 节）”,”空重”:”265 公斤（584 磅）”,”动力系统”:”1 × Rotax 912ULS Turbo 四缸、液冷和风冷、四冲程飞机发动机，配有 Pagotto 设计的涡轮增压器，91 kW（122 hp）”,”起飞重量”:””,”机高”:””,”翼展”:””,”升限”:””,”装备国（地区）”:”意大利”,”具体用途”:””} |
| 9 | 具体用途： | Pagotto Brakogyro{“燃油携带量”:”80 升（18 英加仑；21 美加仑）”,”武器装备”:””,”在役状态”:”生产中 (2013)”,”航程”:””,”乘/载员数量”:”一”,”作战半径”:””,”航电系统”:””,”RCS”:””,”简介”:”#重定向 Pagotto Brakogyro”,”外文名称”:”Pagotto Brakogyro”,”类型”:”旋翼机”,”服役时间”:””,”主旋翼直径”:”8.53 m（28 英尺 0 英寸）”,”载荷重量”:””,”机长”:””,”名称”:”Pagotto Brakogyro”,”原产国（地区）”:”意大利”,”制造商”:”帕戈托木工”,”飞行速度”:”150 英里/小时（93 英里/小时，81 节）”,”空重”:”265 公斤（584 磅）”,”动力系统”:”1 × Rotax 912ULS Turbo 四缸、液冷和风冷、四冲程飞机发动机，配有 Pagotto 设计的涡轮增压器，91 kW（122 hp）”,”起飞重量”:””,”机高”:””,”翼展”:””,”升限”:””,”装备国（地区）”:”意大利”,”具体用途”:””} |
| 10 | 武器装备：旋翼飞机、军用航空器、其它直升机 | 武器装备[“武器装备”,”装备国家（地区）”,”意大利”,”旋翼飞机”,”军用航空器”,”其它直升机”] |
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